電梯作為常用的升降設(shè)備，種類較多，分為客運(yùn)電梯、貨運(yùn)電梯，根據(jù)運(yùn)行方式分為有機(jī)房電梯和無(wú)機(jī)房電梯，目前的降噪項(xiàng)目中，多是針對(duì)有無(wú)機(jī)房分類，兩種電梯噪聲值、降噪方式都不相同。
電梯噪聲來(lái)源分析：
高層住宅電梯噪聲按產(chǎn)生的原因主要可以分為下面四大部分：
1、 電梯主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電磁噪聲與機(jī)械噪聲;
2、 抱閘的機(jī)械撞擊噪聲與鋼纜繩的機(jī)械摩擦噪聲;
3、 高速電梯橋箱活塞效應(yīng)產(chǎn)生的風(fēng)噪聲;
4、 橋箱與軌道的機(jī)械摩擦噪聲。
電梯主機(jī)噪音主要表現(xiàn)為低中頻振動(dòng)，它是通過(guò)安裝鋼架傳遞到相連建筑結(jié)構(gòu)，再通過(guò)建筑結(jié)構(gòu)向建筑空間輻射噪聲。
電梯軌道噪音主要電梯對(duì)重導(dǎo)軌在安裝固定時(shí)候與住宅墻體形成了剛性連接。電梯運(yùn)行時(shí)對(duì)重架滑動(dòng)產(chǎn)生的磨擦噪聲，通過(guò)導(dǎo)軌固定件傳播到相連住宅室內(nèi)，在軌道垂直度有偏差時(shí)候，除摩擦噪聲外還會(huì)在經(jīng)過(guò)接縫處時(shí)候間隙產(chǎn)生 “葛噔”撞擊噪聲。
電梯活塞效應(yīng)的風(fēng)噪聲通常只在每秒4.5米以上的中高速電梯發(fā)生,因?yàn)橥蝗坏厥軌夯蚴芾?在頂層纜繩口會(huì)出現(xiàn)嘯叫聲，擴(kuò)散到整個(gè)電梯井內(nèi)。
相類似機(jī)房的噪聲特性測(cè)量分析，一般技術(shù)參數(shù)如下：
電機(jī)啟動(dòng)時(shí)：72-74 db(a) 電機(jī)剎停時(shí)：72-74 db(a)
接觸器：70-72 db(a) 轎箱攪動(dòng)空氣聲：50-55 db(a)
聲源聲級(jí)：70-75 db(a)左右。
頻譜：音頻分布呈中低頻(100-500 hz)及中頻(500-1000 hz)成分為主的峰形曲線;峰值位于500 hz左右。
電梯系統(tǒng)噪聲值及降噪目標(biāo)分析：
根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，居民臥室受到電梯噪聲影響可以達(dá)到40分貝左右，根據(jù)新的國(guó)家社會(huì)環(huán)境生活噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，高要求居民臥室夜間噪聲值不得高于30分貝。
電梯噪聲治理具體方案：
1. 針對(duì)電梯主機(jī)共振及抱閘噪聲，使用彈性阻尼電梯減震平臺(tái)來(lái)減少低頻振動(dòng)傳遞。
2. 針對(duì)電梯軌道噪聲，使用彈性更好的三向彈性支架，減少軌道摩擦噪聲
3. 針對(duì)井道風(fēng)噪聲，建議在4層左右設(shè)置井道泄壓口，在轎廂上方纜繩安裝消聲器
為了有效的解決振動(dòng)問(wèn)題，我們的方案是將承重鋼梁減振，防止振動(dòng)噪聲通過(guò)鋼梁傳播至建筑中，起到減振的作用?！倦娞莅惭b時(shí)將承重鋼梁放入墻體中，我方需將墻壁鑿開;】
